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冷油器为什么要放在机组的零米层?

编辑:连云港元立环保设备制造有限公司时间:2018-07-28

    小编先和大家一起了解下,冷油器在电厂中的作用。 汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温必须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。助利冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高,尤为高压缸进汽侧,冷油器轴颈也向外进行热量传递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。

    冷油器在检修或备用时,其油侧积聚了很多空气,如不将这些空气放尽就投用油侧,油压就会产生很大波动,严重时可能使轴承断油或低油压跳机事故。所以运行中的冷油器投入,油侧一定要放空气。

    冷油器入在零米层,离冷却水源近,节省管道,安装检修方便,布置合理。机组停用时,冷油器始终充满油,可以减少充油操作。若冷油器放在运转层,情况正好相反,它离冷却水源较远,管路长,要求冷却水有较高的压力,否则冷油器容易失水;停机后冷油器的油全部回至油箱,使油箱满油。起动时,要先向冷油器充油放尽空气,操作复杂。

     最后列举冷油器出油温度变化有哪些原因?

冷油器出油温度变化有如下原因:⑴ 冷却水门开度变化。⑵ 冷却水量变化。⑶ 冷却水温变化。⑷冷却水滤网堵塞,使冷却